沥青路面温缩裂缝问题长久以来都是路面主要病害之一,尤其是在低温气候地区,由裂缝引发的麻面、坑槽、沉陷和翻浆等一系列问题严重影响道路使用功能及服务寿命。沥青结合料作为沥青路面主要组成部分,对路面低温抗裂性能起到重要作用。
通过一系列处用增塑剂DOA室内试验,得到以下结论:
1，动态剪切流变试验结果表明,在10-2~102Hz范围内,增塑剂DOA改性沥青中粘性成分增多,增塑剂添加量越大,沥青中粘性成分比例越高;
2，增塑剂改性沥青温度敏感性提高,感温特性随增塑剂添加量的增大而降低; 
3，低温延度、当量脆点、玻璃化转变温度和蠕变速率m值等多指标综合评价表明增塑剂DOA对沥青低温抗裂特性改善效果明显,增塑剂DOA添加量提高,低温抗裂特性增长明显;
4，软化点、60℃表观黏度和抗车辙因子多指标综合评价表明增塑剂DOA不利于沥青高温稳定性,且随添加量的增大,高温稳定特性逐渐下降;
5，增塑剂DOA对沥青抗老化特性有一定改善,但改善效果不因增塑剂添加量的增大而提高;
6，基于红外光谱分析,增塑剂改性沥青中的增塑剂DOA与沥青主要是物理共混反应;
7，随增塑剂DOA添加量的增大,改性沥青混合料低温抗裂特性不断提高,高温稳定特性逐渐降低;
8，增塑剂改性沥青混合料抗水损害性能较未改性的有所提高,但抗水损害性能不因增塑剂添加量的增大而提高;
9，增塑剂DOA/抗车辙剂复合改性沥青混合料可以克服增塑剂DOA对高温抗车辙能力不足的影响,且同时兼顾低温抗裂特性。